Cours de pilotage Piper PA-28 Aachen

Tu veux voler toi-même dans un Piper PA-28 Cherokee ? Tu peux le faire ! Réserve une leçon de vol dans cet avion légendaire à quatre places. Le Piper PA-28 est, après le Cessna 172, le petit avion le plus vendu au monde. La grande différence avec le Cessna 172 est que le Piper est à plancher bas ; les ailes sont en bas. Plus de 32.500 de ces avions ont été construits et l'avion est toujours en production. Le Piper PA-28 Cherokee a été commercialisé avec de nombreux moteurs et configurations différents. L'avion est donc connu sous de nombreux noms. La variante que tu vas piloter est le PA-28-161, le Piper PA-28 Warrior / Cadet.

Emplacement

Pour pouvoir voler dans un Piper PA-28, il faut faire un petit tour de la frontière. L'école de pilotage est située à l'aéroport d'Aix-la-Chapelle-Merzbrück. Elle est située près d'Aix-la-Chapelle en Allemagne. Aix-la-Chapelle est située juste de l'autre côté de la frontière, à moins de 10 km de Kerkrade. Aachen-Merzbrück est un petit aérodrome accueillant avec plusieurs aéroclubs et un bon restaurant (Albatros). Il y a beaucoup d'activité à voir pendant la journée de la part des différentes écoles de vol et des clubs.

Le moment est venu !

Depuis l'école de pilotage, tu as une belle vue sur la piste d'atterrissage. Profite de l'agitation de l'aéroport. Cela vous mettra tous dans l'ambiance !

Théorie

Tu commences par une explication des bases du vol. L'instructeur répondra aux questions importantes lors de ce "briefing". Comment un avion reste-t-il en l'air ? Comment les pédales fonctionnent-elles ? À quoi servent tous les boutons et les jauges ? Bien sûr, tu peux aussi poser toutes les questions que tu veux. Viens-tu à l'école de pilotage avec ton partenaire, un ami et/ou un membre de ta famille ? Alors il/elle est également autorisé(e) à être présent(e). Alors vous savez tous ce que vous allez vivre dans les airs. Tu n'as pas besoin de payer un supplément pour cela. Bien sûr, cela s'applique aussi aux passagers.

La partie théorique dure toujours environ 20 minutes, quel que soit le temps que tu choisis pour la partie pratique.

Pratique

Après la partie théorique, tu vas dans l'avion avec l'instructeur. Tout d'abord, vous vérifiez ensemble si l'avion est prêt à partir. Ensuite, tu te rends sur la piste, c'est ce qu'on appelle le roulage. Grâce aux écouteurs, tu peux entendre l'instructeur et la tour de contrôle. L'instructeur demande la permission de décoller à la tour de contrôle. Et puis le moment est arrivé ! Dans les airs, tu peux piloter l'avion toi-même. Tu peux tout piloter par toi-même, sauf la dernière partie de l'atterrissage. Bien sûr, l'instructeur t'aidera pour tout. Il prendra le relais pour toi si tu veux regarder à l'extérieur. Ou si tu veux prendre des photos ou faire une vidéo.

Tu choisis la durée de la partie pratique. Le minimum est de 20 minutes, mais plus c'est long, plus c'est amusant !