Flugunterricht und Fallschirmspringen für alle

Cessna 152

Cessna 152

Flugzeuge

Die Cessna 152 ist ein zweisitziges Flugzeug mit hohen Tragflächen. Das Flugzeug ist für den Flugunterricht und den persönlichen Gebrauch gedacht. Sie ist eine weiterentwickelte Version der Cessna 152 mit geringfügigen Änderungen gegenüber dem ursprünglichen Design. Die Cessna 152 hat einen etwas schwereren Motor als die Cessna 150.

Das Flugzeug kam 1977 auf den Markt und wurde bis 1985 gebaut. Obwohl das Flugzeug nicht mehr im Einsatz ist, wird es noch von vielen Flugschulen für die Grundausbildung genutzt.

Im Jahr 2007 kündigte Cessna einen Nachfolger für die Typen 150 und 152 an, die Cessna 162 Skycatcher.

Marke Cessna
Typ 152
Piloten 1
Passagiere 1
Maximales Abfluggewicht 757 kg
Leeres Gewicht 490 kg
Nutzlast 267 kg
Reisegeschwindigkeit 107 Tasten (198 km/h)
Abwürgegeschwindigkeit 43 Tasten (80 km/h)
Maximale Entfernung 768 km
Maximale Höhe 14700 Fuß (4481 m)
Spannweite 10,2 m
Länge 7,3 m
ICAO code C152

Diese Angaben sollen dir eine Vorstellung von den Cessna 152 geben. Sie können nicht für die Flugvorbereitung verwendet werden. Oft gibt es viele verschiedene Flugzeugtypen mit unterschiedlichen Spezifikationen und Preisen. Schau im Pilot Operating Handbook (POH) nach, wenn du die genauen Werte des Flugzeugs wissen willst, das du fliegen wirst. Dein Fluglehrer wird dir dabei gerne helfen.

Häufig gestellte Fragen zum Cessna 152

Wie weit kann er fliegen?

Die Reichweite beträgt etwa 768 Kilometer. Die Entfernung hängt auch davon ab, wie schnell Sie fliegen und ob es viel Wind gibt. Eine mögliche Umleitung zu einem anderen Flughafen wird ebenfalls in Betracht gezogen.

Wie viel wiegt ein Cessna 152?

Leer wiegt das Flugzeug etwa 490 kg. Einschließlich Treibstoff, Passagieren und Gepäck darf das Flugzeug nicht mehr als 757 kg wiegen. Die maximale Menge an Treibstoff, Passagieren und Gepäck, die befördert werden kann, beträgt 267 kg.

Fliegen in einem Cessna 152

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Über Eveline van den Boom

Die Autorin dieses Artikels ist Eveline van den Boom. Im Jahr 2006 bekam sie ihre erste Flugstunde als Geburtstagsgeschenk; ein schöner Flug über Rotterdam. Das schmeckte nach mehr!

Im Jahr 2010 machte sie ihre PPL-Lizenz in Lelystad. Im Jahr 2011 wurde ein Flugzeug gekauft: eine Aero AT-3. Dieses Flugzeug fliegt noch immer in der Flotte von Vliegles.nl unter dem Rufzeichen PH-EVB.

Sie schrieb die Theoriebücher "Theorie des Fliegens" und "Theorie Hubschrauberflug". Diese können mit deiner Flugstunde bestellt werden und sind auch separat auf Bol.com

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