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Wie viele Stunden brauchst du, um einen Pilotenschein zu machen? (2022 Update)

Wie viele Stunden brauchst du, um einen Pilotenschein zu machen? (2022 Update)

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Vielleicht gibt es weniger von ihnen, als du denkst. Aber es gibt noch mehr als das. Wusstest du das?

Erstens, zur Frage

Wir werden oft gefragt: "Wie viele Stunden brauche ich, um meinen Pilotenschein zu machen? " Das ist genauso schwierig, wie Ihnen zu sagen, wie viele Fahrstunden Sie brauchen, bevor Sie die Prüfung bestehen.

Wie viele Lektionen Sie benötigen, hängt von einer Reihe von Faktoren ab:

  • Ob Sie die Zeit und das Geld haben, um mindestens einmal pro Woche einer Unterrichtsstunde zu folgen
  • Ob Sie motiviert genug sind
  • Ihr Alter spielt auch eine Rolle, denn jüngere Menschen lernen oft schneller.

Natürlich spielt auch die Begabung eine kleine Rolle und die Frage, ob Sie die Theorie im Allgemeinen schnell erfassen können.

Es macht einen großen Unterschied, welche Lizenz Sie genau erwerben möchten. Je nach dem können wir Ihnen sagen, wie viele Flugstunden Sie mindestens haben müssen:

Arten von Lizenzen

Wenn wir uns auf Lizenzen für Flugzeuge beschränken, gibt es 5 Arten:

  • RPL: Freizeitpilotenlizenz (Recreational Pilot Licence)
  • LAPL: Light Aircraft Pilot Licence (Leichtflugzeugführerschein)
  • PPL: Privatpilotenlizenz
  • CPL: Berufspilotenlizenz
  • ATPL: Airline Transport Licence

Die CPL und ATPL sind Lizenzen für Berufspiloten. Sie erlauben Ihnen, gegen eine Gebühr zu fliegen. Die Anforderungen an die Ausbildung sind dort anders, weil Sie oft unter größerem Druck handeln müssen. Wir werden uns mit diesen Arten von Lizenzen nicht weiter beschäftigen.

Privatpiloten

Für Privatpiloten gibt es den RPL, LAPL und PPL:

  • RPL-MLA: für das Fliegen von Ultraleichtflugzeugen. Die RPL-MLA-Lizenz ist eine national anerkannte Lizenz, die es Ihnen erlaubt, in Flugzeugen mit nicht mehr als zwei Sitzen zu fliegen. Das Startgewicht des Flugzeugs darf 450 kg nicht überschreiten. Aufgrund ihres geringen Gewichts sind sie oft günstiger zu fliegen.
  • LAPL: die erste internationale Lizenz, eine leichte Version der PPL: Ihr Startgewicht darf 2000 kg nicht überschreiten, maximal 4 Passagiere (einschließlich des Piloten) und Sie dürfen nur dann mit Passagieren fliegen, wenn Sie nach Ihrer Prüfung 10 Stunden als Kapitän geflogen sind.
  • PPL: höhere Prüfungsanforderungen, die genannten Einschränkungen der MLA und LAPL gelten nicht. Eine PPL-Lizenz kann u.a. um folgende Punkte erweitert werden:
    • Instrumentenflugberechtigung: für Flüge bei schlechten Sichtverhältnissen
    • Kunstflugberechtigung: für die Durchführung von Kunstflügen (die Piloten sprechen nicht von Stuntflügen, da es sich um kontrollierte Bewegungen handelt)
    • Night Rating: Fliegen in der Dunkelheit.
    • Mountain Rating: erforderlich für bestimmte Flughäfen in einer bergigen Gegend.

Die RPL-MLA ist eine nationale Lizenz. Sie dürfen außerhalb der Niederlande fliegen, aber manchmal müssen Sie das betreffende Land um Erlaubnis bitten. Die LAPL und die PPL sind europäische Lizenzen. Mit dieser Lizenz dürfen Sie in einem Flugzeug fliegen, das in einem EU-Mitgliedstaat registriert ist. Im Falle einer LAPL benötigen Sie die Genehmigung des Landes, wenn Sie außerhalb der EU fliegen. Eine PPL ist international anerkannt.

Kategorien

Die Lizenzen sind immer für eine Flugzeugkategorie gültig. Es gibt eine LAPL für Flugzeuge (A), Hubschrauber (H), Ballone (B) oder Segelflugzeuge (S). Ein PPL ist für Flugzeuge und Hubschrauber. Sie geben dies nach der Art der Lizenz an. So ist zum Beispiel PPL(A) eine PPL für Starrflügler.

Klassenbewertungen

Eine PPL-Lizenz oder höher wird immer in einer bestimmten Klasse erworben. Dies sind die häufigsten:

  • Single Engine Piston (SEP-land/sea): einmotoriges Kolbenflugzeug zu Lande oder zu Wasser
  • Multi Engine Piston (MEP-land/sea): Land- und Wasserflugzeuge mit Kolbenmotoren und mehreren Triebwerken.
  • Touring Motor Glider (TMG): motorisierte Segelflugzeuge.

Sie haben auch Typenbezeichnungen. Diese gelten für einen bestimmten Flugzeugtyp. Für die RPL-MLA- und LAPL-Lizenzen gibt es keine Klassen- oder Musterberechtigungen. Diese sind Teil der Lizenz selbst. Nachdem Sie Ihre Lizenz erhalten haben, können Sie weitere Kurse belegen.

Wie viele Flugstunden müssen Sie absolviert haben?

Die absolute Mindestanzahl an Flugstunden, die Sie zum Erwerb einer Lizenz absolvieren müssen, beträgt:

  • RPL-MLA und LAPL: 30 Flugstunden: davon mindestens 15 Stunden mit Fluglehrer und mindestens 6 Stunden allein
  • PPL: 45 Flugstunden: davon mindestens 25 Stunden mit Fluglehrer und mindestens 10 Stunden allein

Die Flugstunden werden in Blockstunden gezählt. Das ist nicht nur die Zeit in der Luft, sondern auch die Zeit, in der Sie starten und rollen. Einen Teil der Stunden sind Sie allein unterwegs. Das ist etwas ganz anderes als der Erwerb eines Führerscheins. Wenn das Wetter schön ist und Sie die Grundlagen ausreichend beherrschen, lässt der Fluglehrer Sie alleine fliegen. Dann wird er wieder einsteigen und Sie werden gemeinsam kompliziertere Bedingungen üben.

Der Unterschied zu einem Autoführerschein besteht darin, dass Sie eine praktische Prüfung ablegen müssen. Die meisten Piloten benötigen mehr Stunden als das absolute Minimum, bevor sie die Prüfung ablegen.

Das ist noch nicht alles

Neben dem Bestehen der praktischen Prüfung müssen Sie auch:

  • Medizinisch untersucht werden
  • Sie haben bereits mehrere Solo-Überlandflüge absolviert: Sie fliegen nur zu einer Reihe anderer Flugplätze und wieder zurück.
  • Absolvieren Sie einen theoretischen Kurs und bestehen Sie die Prüfungen
  • Sie müssen außerdem einen Kurs in Sprechfunk absolvieren und die praktische Prüfung bestehen
  • und einen Test der englischen Sprachkenntnisse bestehen

Theoriekurs

Im Rahmen des Theoriekurses belegen Sie 9 Fächer und legen 7 Prüfungen ab. Dies sind die Themen:

  • Allgemeine Kenntnisse über Flugzeuge / Prinzipien des Fliegens
  • Flugleistung und Planung
  • Luftverkehrsvorschriften / Betriebliche Verfahren
  • Menschliche Leistung und Grenzen
  • Meteorologie
  • Navigation
  • Funkverkehr

Sie absolvieren diese Prüfungen innerhalb eines Zeitraums von maximal 18 Monaten. Sie legen Ihre praktische Prüfung innerhalb von maximal 24 Monaten nach Bestehen der theoretischen Prüfung ab. Bevor Sie die theoretischen Prüfungen ablegen können, müssen Sie auch den Unterricht im Klassenzimmer besuchen.

Frühere Ausbildung

Sie brauchen keine besondere Ausbildung oder Flugerfahrung, um an den Flugstunden teilzunehmen. Die Kenntnis der englischen Sprache ist erforderlich. Wenn Sie Mathematik und Physik auf HAVO-Niveau oder höher studiert haben, ist die Theorie leicht zu bewältigen.

Mindestalter

Es gibt kein Mindestalter, obwohl die meisten Schulen das Alter von 8 Jahren für eine Probestunde ansetzen. Die Ausbildung für eine Pilotenlizenz wird oft schon im Alter von 15 Jahren begonnen. Sie dürfen ab 16 Jahren alleine fliegen und ab **17 Jahren eine Prüfung ablegen.

Wie lange dauert es, eine Pilotenlizenz zu erhalten?

Ich habe anderthalb Jahre und 50 Stunden gebraucht, um meinen PPL-SEP zu bekommen. Im Jahr 2009/2010 kostete dies insgesamt etwa 15.000 €. Nach etwa 10 Stunden durfte ich allein fliegen, aber ich hatte mich etwas verspätet zur medizinischen Untersuchung angemeldet, so dass ich bereits 14 Stunden geflogen war. Aber auch hier kann ich nicht sagen, was es Sie kosten wird. Er kann schneller oder langsamer und teurer oder billiger sein als dieser.

Wo soll ich anfangen?

Ein bisschen überwältigt? Kein Problem. Sie müssen nicht alles auf einmal machen. Sie können einfach mit einer Probestunde beginnen und dann immer wieder neue Lektionen kaufen. Genau wie bei Ihren Fahrstunden. Alles andere wird sich von selbst ergeben.

Mein Rat: Schauen Sie, ob es Ihnen gefällt:

  • Wenn Sie sich sicher sind, dass Sie einen Führerschein machen wollen, beginnen Sie mit einem Anfängerkurs.
  • Wenn Sie noch Zweifel haben, beginnen Sie mit einer ersten Probestunde. Klicken Sie auf den untenstehenden Link.

Entschuldigung für den langen Beitrag

Viel Spaß beim Fliegen!

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Ansehen

Sie möchten mehr über das Fliegen erfahren?

Dann lade dir unser Theoriebuch "Wie ein Flugzeug fliegt" völlig kostenlos herunter. Dieses Heft beschreibt auf verständliche Weise die Hintergründe einer ersten Flugstunde. So kannst du vor oder nach dem Unterricht nachlesen, was um dich herum passiert ist. Du wirst unter anderem über Folgendes lesen:

  • Wie der Auftrieb entsteht und wie ein Flugzeug fliegen kann
  • Wie man mit einem Flugzeug eine Wende macht
  • Wie die Verkehrsregeln am Boden und in der Luft lauten
  • Und was all die Knöpfe und Anzeigen im Cockpit bedeuten

Du kannst das Buch auch als echtes Buch auf Bol.com bestellen oder es zusammen mit einer Flugstunde verschenken.

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Über Eveline van den Boom

Die Autorin dieses Artikels ist Eveline van den Boom. Im Jahr 2006 bekam sie ihre erste Flugstunde als Geburtstagsgeschenk; ein schöner Flug über Rotterdam. Das schmeckte nach mehr!

Im Jahr 2010 machte sie ihre PPL-Lizenz in Lelystad. Im Jahr 2011 wurde ein Flugzeug gekauft: eine Aero AT-3. Dieses Flugzeug fliegt noch immer in der Flotte von Vliegles.nl unter dem Rufzeichen PH-EVB.

Sie schrieb die Theoriebücher "Theorie des Fliegens" und "Theorie Hubschrauberflug". Diese können mit deiner Flugstunde bestellt werden und sind auch separat auf Bol.com

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