Cours de pilotage et parachutisme pour tous

Pipistrel Velis Electro

Pipistrel Velis Electro

Avion

Le Pipistrel Velis Electro est un avion léger slovène conçu et fabriqué par Pipistrel d'Ajdovščina. L'avion a reçu la certification de type entièrement électrique EASA CS-LSA en juin 2020 et il est principalement destiné au rôle d'avion d'entraînement, en particulier aux décollages et atterrissages multiples consécutifs sur l'aérodrome. Ce modèle est le premier avion électrique certifié de type et est livré complet et prêt à voler.

Marque Pipistrel
Type Velis Electro
Pilotes 1
Passagers 1
Poids maximum au décollage 600 kg
Poids à vide 428 kg
Charge utilisable 172 kg
Vitesse de croisière 90 boutons (167 km/h)
Vitesse maximale 98 boutons (181 km/h)
Vitesse de décrochage 45 boutons (83 km/h)
Distance maximale 140 km
Altitude maximale 12000 pied (3658 m)
Portée 10,7 m
Longueur 6,5 m
ICAO code PIVE

Ces spécifications sont destinées à te donner une idée de la Pipistrel Velis Electro. Ils ne peuvent pas être utilisés pour la préparation des vols. Souvent, il y a de nombreux types d'avions publiés avec des spécifications et des prix différents. Consulte le manuel d'utilisation du pilote (POH) si tu veux connaître les valeurs exactes de l'avion que tu vas piloter. Ton instructeur de vol sera heureux de t'aider à cet égard.

Questions fréquemment posées sur les Pipistrel Velis Electro

Jusqu'où peut-il voler ?

La portée est d'environ 140 kilomètres. La distance dépend également de la vitesse à laquelle vous volez et de la présence ou non de vent. Un éventuel détournement vers un autre aéroport est également pris en compte.

Combien pèse un Pipistrel Velis Electro ?

À vide, l'avion pèse environ 428 kg. En comptant le carburant, les passagers et les bagages, l'avion ne doit pas peser plus de 600 kg. La quantité maximale de carburant, de passagers et de bagages pouvant être transportée est de 172 kg.

À propos de Eveline van den Boom

L'auteur de cet article est Eveline van den Boom. En 2006, elle a reçu sa première leçon de vol comme cadeau d'anniversaire ; un magnifique vol au-dessus de Rotterdam. Ça avait un goût de plus !

En 2010, elle a obtenu sa licence PPL à Lelystad. En 2011, un avion a été acheté : un Aero AT-3. Cet avion vole toujours dans la flotte de Vliegles.nl avec l'indicatif PH-EVB.

Elle a écrit les livres théoriques "Théorie du vol" et "Théorie de l'hélicoptère". Ils peuvent être commandés avec ta leçon de vol et sont également vendus séparément sur Bol.com

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